歷時(shí)近9年！這條高速全線通車了！

全長約117.5公里 55座橋梁20個隧道

巴陜高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場樞紐，經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋梁55座、20個隧道、互通式立交7座，共設(shè)有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關(guān)壩、光霧山7個收費(fèi)站及南江服務(wù)區(qū)、光霧山服務(wù)區(qū)（在建）2個服務(wù)區(qū)和1個停車區(qū)（元潭停車區(qū)）。

含國內(nèi)第二長高速公路隧道

項(xiàng)目中，連接川陜兩省的米倉山特長隧道是巴陜高速的控制性工程。隧道全長13.8公里（陜西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南.長、國內(nèi)第二長的高速公路隧道。 

四川巴中到陜西漢中 車程縮短至1.5小時(shí)

巴陜高速全線通車后，將徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復(fù)返。四川巴中至陜西漢中的路程將由原來的4小時(shí)縮短為1.5個小時(shí)，4小時(shí)可抵達(dá)西安。 

新增一條北向出川大通道

巴陜高速的全線通車使四川新增一條北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齊發(fā)”（廣陜高速、巴陜高速、達(dá)陜高速）的通道格局，將進(jìn)一步增強(qiáng)川陜兩省交流合作，擴(kuò)大北向開放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實(shí)施。

秦巴連片貧困地區(qū)添經(jīng)濟(jì)動脈

巴陜高速通車后，將進(jìn)一步完善川東北高速路網(wǎng)，降低區(qū)域物流成本，深化地區(qū)分工協(xié)作，為加快秦巴山區(qū)脫貧奔康步伐和實(shí)現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐，促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，助力四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局。

全線建設(shè)分為三期 歷時(shí)近9年完工

一期：巴中至南江北81公里于2009年12月開工，2014年1月1日正式通車；

二期：南江北至關(guān)壩16公里于2014年1月開工，2017年11月18日正式通車；

三期：關(guān)壩至米倉山隧道入口端（陜西省漢中市南鄭區(qū)）20.5公里（包含米倉山隧道13.8公里）于2014年1月開工，2018年11月22日正式通車，標(biāo)志著巴陜高速公路全線正式通車。