成南達(dá)萬、成自宜…川內(nèi)多條高鐵開工時(shí)間表出爐！
作為沿江高鐵主通道，成南達(dá)萬高速鐵路目前已順利納入國家《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》。
項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)工作已于11月中旬完成，目前正在指導(dǎo)設(shè)計(jì)單位抓緊編制項(xiàng)目可研報(bào)告，力爭明年年底前開工建設(shè)。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成投運(yùn)，屆時(shí)將形成四川至京津冀、長三角7小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群高速聯(lián)通。
成南達(dá)萬高速鐵路是四川計(jì)劃中的兩條時(shí)速350公里的高速鐵路之一，其路線為成都—南充—達(dá)州—萬州（具體路線未定），開通后成都至達(dá)州，.快只需1.5小時(shí)左右。該條線路不僅惠及川東北多個(gè)地級市，也將順接鄭萬等高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
成自宜高速鐵路將于歲末年初實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成投運(yùn)，屆時(shí)四川將全面融入國家西部陸海新通道，從成都至香港將由現(xiàn)在的11小時(shí)縮短至7小時(shí)左右，實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高速聯(lián)通。
重慶至昆明高鐵可研審批前置要件已基本齊備，力爭盡快獲得批復(fù)，明年上半年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)；
成都至西寧鐵路正在抓緊辦理可研審批前置要件，預(yù)計(jì)明年上半年獲得可研批復(fù)，力爭明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)；
西安至重慶鐵路，目前線路方案還未穩(wěn)定，我們將繼續(xù)向鐵路總公司進(jìn)行匯報(bào)爭取，爭取盡快開展前期工作；
大理至攀枝花鐵路預(yù)可研報(bào)告已通過鐵路總公司審查，現(xiàn)已開展可行性研究；
漢巴南鐵路巴中至南充段，已完成可研報(bào)告編制，鐵路總公司已出具咨詢審查意見，力爭年內(nèi)批復(fù)可研，明年開工建設(shè)。
四川在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)展：
川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段、成都至蒲江鐵路已基本具備開通條件，預(yù)計(jì)年底前將實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)行。
成貴鐵路四川段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已逐步展開，年底前“復(fù)興號”動車組將上線試驗(yàn)。
預(yù)計(jì)今年年底，全省鐵路在建和運(yùn)營里程將超過6680公里，其中，運(yùn)營里程約4978公里（含高速鐵路750公里）。
一是積極配合國家高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量加快推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，做好綜合協(xié)調(diào)和服務(wù)保障工作，力爭年內(nèi)先期開工建設(shè)雅安至林芝段控制性工程。
二是繼續(xù)將成自宜、成南達(dá)萬、渝昆、西渝等高鐵項(xiàng)目，擺在構(gòu)建“四向八廊”進(jìn)出川綜合交通走廊的首要位置，持續(xù)發(fā)力推進(jìn)前期工作，確保按期開工建設(shè)、盡早發(fā)揮效益。
三是積極對接國家發(fā)展改革委正在編制的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，力爭將四川擬實(shí)施項(xiàng)目納入國家規(guī)劃，爭取國家更大支持。
四是做好超前謀劃，加快編制鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，構(gòu)建四川層次清晰、銜接高效、功能完備的鐵路路網(wǎng)。
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