750億、公路、鐵路、地鐵、水利項(xiàng)目中標(biāo)匯總

施工總承包;一、黃木崗綜合交通樞紐工程主體工程 包括黃木崗綜合交通樞紐工程的土建工程（含人防工程）、常規(guī)設(shè)備采購(gòu)（指甲供設(shè)備清單外的設(shè)備材料采購(gòu)）及安裝工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、建筑裝飾工程、預(yù)留預(yù)埋工程，場(chǎng)地準(zhǔn)備及建設(shè)、監(jiān)理單位臨時(shí)設(shè)施工程（包括臨水臨電、三通一平及臨時(shí)設(shè)施工程）等。 二、黃木崗綜合交通樞紐工程前期工程 包括交通疏解工程、給排水管線改遷及恢復(fù)工程、中低壓燃?xì)夤芫€改遷及恢復(fù)工程、綠化遷移工程； 不包括通信管線改遷及恢復(fù)工程，電力管線改遷及恢復(fù)工程，黃木崗立交拆除、道路恢復(fù)及相關(guān)配套工程（綠化遷移、管線保護(hù)、零星拆遷、道路破除、土方清運(yùn)、道路疏解鋼便橋、人行天橋等）。 三、黃木崗綜合交通樞紐工程個(gè)別無(wú)法通過(guò)貨幣補(bǔ)償方式解決的零星拆遷及恢復(fù)工程

中標(biāo)人：中國(guó)中鐵股份有限公司

中鐵一局集團(tuán)有限公司

中鐵四局集團(tuán)有限公司

中鐵隧道局集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價(jià)(萬(wàn)元)：546879.43
深圳市城市軌道交通5號(hào)線工程（黃貝嶺站后至大劇院段）施工總承包

包括深圳市城市軌道交通5號(hào)線工程（黃貝嶺站后至大劇院段）所有車站及區(qū)間（包括車站及區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)）的土建工程（含人防工程）、接觸網(wǎng)工程、軌道工程、建筑裝飾裝修工程、常規(guī)設(shè)備采購(gòu)及安裝工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、預(yù)留預(yù)埋工程、場(chǎng)地準(zhǔn)備及建設(shè)、監(jiān)理臨時(shí)設(shè)施工程（包括臨水臨電、三通一平及臨時(shí)設(shè)施工程）以及同步建設(shè)的新線換乘節(jié)點(diǎn)工程、同步建設(shè)的市政工程、建設(shè)單位安排的其它工程等。 二、深圳市城市軌道交通5號(hào)線工程（黃貝嶺站后至大劇院段）前期工程（交通疏解工程、給排水管線改遷及恢復(fù)工程、中低壓燃?xì)夤芫€改遷及恢復(fù)工程、綠化遷移工程）、地鐵產(chǎn)權(quán)的電力改遷及恢復(fù)工程； 三、深圳市城市軌道交通5號(hào)線工程（黃貝嶺站后至大劇院段）個(gè)別無(wú)法通過(guò)貨幣補(bǔ)償方式解決的零星拆遷及恢復(fù)工程 

中標(biāo)人：中國(guó)鐵建股份有限公司

中鐵十四局集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價(jià)(萬(wàn)元)：259402.0

中標(biāo)工期：2082

項(xiàng)目經(jīng)理：龐繼高
宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段投資人（第二次）招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示

項(xiàng)目概況：宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段推薦方案路線起點(diǎn)接呼北高速宜都至漁洋關(guān)段漁洋關(guān)互通，經(jīng)漁洋關(guān)鎮(zhèn)北向西南前行，在柴埠溪國(guó)家森林公園南部跨柴埠溪河，并在漁洋關(guān)鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)置互通與G351相接，隨后路線在G351南側(cè)向西延伸，在長(zhǎng)樂(lè)坪鎮(zhèn)設(shè)置柴埠溪互通，路線沿G351通道布設(shè)，在五峰國(guó)家地質(zhì)公園柴埠溪園區(qū)和后河園區(qū)之間穿越蘭科植物保護(hù)區(qū)，并設(shè)置后河互通和后河連接線服務(wù)五峰鎮(zhèn)出行，路線方案通過(guò)北風(fēng)埡之后，折向西南，抵達(dá)灣潭鎮(zhèn)，并設(shè)置灣潭互通，隨后路線方案繼續(xù)向西延伸，在田家屋場(chǎng)附近與宜來(lái)高速鶴峰東段相接。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約為94.32公里，連接線約9.943公里（二級(jí)公路）。

項(xiàng)目總投資估算約164億元

湖北省交通投資集團(tuán)有限公司(牽頭人）

中南勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（成員）

湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司（成員）

中交第二航務(wù)工程局有限公司（成員）

中鐵六局集團(tuán)有限公司（成員）

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司（成員）

中交第二公路工程局有限公司（成員）

中國(guó)建筑股份有限公司（成員）

湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司（成員）

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：衛(wèi)華
麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段重新確定投資人

項(xiàng)目概況：麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段起于麻城宋埠鎮(zhèn)以東的周德村，與滬蓉高速公路麻城（鄂皖界）至武漢（長(zhǎng)嶺崗）段相接，經(jīng)麻城市永佳河鎮(zhèn)北、紅安縣城關(guān)南等地，止于紅安縣與大悟縣交界處的大悟縣河口鎮(zhèn)北，與擬建的麻城至竹溪高速公路大悟段相接，路線全長(zhǎng)42.999km。全線設(shè)置宋埠、桃花及紅安等3處互通式立交，其中，宋埠互通為樞紐互通；全線設(shè)置1處管理監(jiān)控中心、2處匝道收費(fèi)站、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m，橋涵與路基同寬。

麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段已完成部分工程（初步測(cè)算，已完工程進(jìn)度比例占全部工程的85%）

工期：復(fù)工時(shí)間預(yù)計(jì)為2019年4月1日前，待建工程建設(shè)工期9個(gè)月。

項(xiàng)目總投資：250000萬(wàn)元。資金來(lái)源：投標(biāo)人自有資金投入25%、62500萬(wàn)元，銀行貸款75%、187500萬(wàn)元，其他渠道融資0%、0元。

.名：湖北省交通投資集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）

湖北交投高速公路發(fā)展有限公司（成員）

湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司（成員）

第二名：中交第二航務(wù)工程局有限公司（聯(lián)合體）

湖北省路橋集團(tuán)有限公司（成員）
鄭州市渠南路快速通道工程施工

項(xiàng)目概況：鄭州市渠南路快速通道工程（隴海路至南繞城高速），該段工程北起防汛路，沿南水北調(diào)干渠向南至繞城高速，道路全長(zhǎng)19417米，城市快速路，規(guī)劃紅線寬60米。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、雨污水、交通及監(jiān)控、電氣、綠化及附屬工程等；鄭州市渠南路快速通道工程（繞城高速輔道至西四環(huán)），該段工程西起繞城高速輔道西側(cè)，沿南水北調(diào)干渠向東或東南至西四環(huán)西側(cè)玉軒路，道路全長(zhǎng)7551.464米，城市快速路，規(guī)劃紅線寬60米。主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、隧道工程、橋梁工程、雨污水工程等。

g7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項(xiàng)目

本項(xiàng)目位于四川省西南部涼山彝族自治州境內(nèi)，是G7611四川段的一段。項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告推薦線路起于春江（起點(diǎn)接金沙江大橋四川岸）沿江高速(G4216)K182＋882，并對(duì)接G7611云南段止點(diǎn)；路線沿沿江高速（K182＋882-K166＋200）前進(jìn)約16.7Km；之后路線經(jīng)金陽(yáng)縣、馬鞍山、昭覺(jué)、樂(lè)西高速、昭覺(jué)、貢覺(jué)高山、西昌城市規(guī)劃北外圍，路線止點(diǎn)設(shè)小廟樞紐立交與西攀高速相接（K182＋730.430）。路線全長(zhǎng)184.8Km。

本項(xiàng)目春江至蘆稿段與沿江高速G4216（K182＋575-K166＋358，總長(zhǎng)約16.7Km）共線，根據(jù)建設(shè)計(jì)劃安排共線段由沿江高速建設(shè)，G7611云南段與沿江高速銜接的主線（金沙江大橋）由云南建設(shè)，春江樞紐互通A、B、C、D匝道工程量計(jì)入本項(xiàng)目（A匝道0.859Km、B匝道1.057Km、C匝道0.570Km、D匝道1.170Km，累計(jì)3.656Km）?？鄢步ǘ魏?，本項(xiàng)目獨(dú)立建設(shè)168.1Km。

本項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)184.8Km，與沿江高速共線16.7Km，本項(xiàng)目獨(dú)立建設(shè)168.1Km。設(shè)橋梁65449.52/143座，占路線總長(zhǎng)的38.92%（金沙江特大橋由云南省實(shí)施）；隧道（雙洞）59433米/16座，占路線總長(zhǎng)的35.34%；橋隧比74.26%。樞紐互通4處，一般互通6處，占用土地11170.6畝，路基土石方數(shù)量1288.5888萬(wàn)立方米；路基排水防護(hù)工程數(shù)量55.3961萬(wàn)立方米；總投資估算為300.12億元，平均每公里造價(jià)1.7846億元。

橫江大道（西江互通連接線城南河路至S356段）建設(shè)工程

橫江大道（西江互通連接線城南河路至S356段）工程起于城南河大橋南側(cè)落地點(diǎn)，接橫江大道（緯三路至城南河段），沿規(guī)劃線位向南建設(shè)，下穿長(zhǎng)江五橋，止于S356接西江互通，路線全長(zhǎng)約7.13公里。橫江大道主線為雙向六車道一級(jí)公路兼城市快速路功能，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)；輔道雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)；排水工程采用雨污分流制，暴雨重現(xiàn)期一般路段按不小于5年；汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)（兼顧城市-A級(jí)）。

HJDD-SG1標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K12+169.774，訖點(diǎn)樁號(hào)K15+170.000，主要工點(diǎn)：團(tuán)結(jié)路隧道

HJDD-SG2標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K15+170.000，訖點(diǎn)樁號(hào)K16+760.000，主要工點(diǎn)：行知路隧道

HJDD-SG3標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K16+760.000，訖點(diǎn)樁號(hào)K19+277.124，主要工點(diǎn)：紫創(chuàng)路隧道。

上述各標(biāo)段范圍內(nèi)的土方工程（含渣土工程）、路基工程、橋涵工程、隧道工程、改河工程、人行地道工程、管線工程、綜合管廊等土建工程施工,以及上述各標(biāo)段范圍內(nèi)天橋工程和智能公交站臺(tái)等相關(guān)工程基礎(chǔ)和預(yù)留預(yù)埋的施工。

G105吉水縣醪橋至青原區(qū)草坪橋段改建工程項(xiàng)目（吉水段）PPP項(xiàng)目

本項(xiàng)目主線路線全長(zhǎng)24.45公里（吉水縣境內(nèi)），全線采用設(shè)計(jì)速度為80km/h采取一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中路基寬25.5米；瀝青砼路面；大橋1143.8m/4座、中橋371m/6座，總長(zhǎng)1514.8米，涵洞113道，橋梁占路線總長(zhǎng)的5.20%；隧道2座共長(zhǎng)991.5m，隧道占路線總長(zhǎng)的3.51%；服務(wù)區(qū)及養(yǎng)護(hù)中心。

投資規(guī)模：估算總投資110482.96萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費(fèi)用92663.64萬(wàn)元（含跨鐵路立交橋投資2937萬(wàn)元、服務(wù)區(qū)及養(yǎng)護(hù)中心投資2000萬(wàn)）、設(shè)備及器具購(gòu)置費(fèi)35.69萬(wàn)元、工程建設(shè)其他費(fèi)用7988.81萬(wàn)元（含建設(shè)期利息4118.72萬(wàn)元）、預(yù)備費(fèi)9794.82萬(wàn)元。

珠江三角洲水資源配置工程

珠江三角洲水資源配置工程由一條輸水主干線（鯉魚(yú)洲取水口至高新沙水庫(kù)、高新沙水庫(kù)至沙溪高位水池、沙溪高位水池至羅田水庫(kù)等3段組成）、深圳分干線（羅田水庫(kù)至公明水庫(kù)）、東莞分干線（羅田水庫(kù)至松木山水庫(kù)）和南沙支線(高新沙水庫(kù)至黃閣水廠)組成，輸水線路總長(zhǎng)度113.2km。本工程從珠江三角洲網(wǎng)河區(qū)西部的西江水系向東引水至珠江三角洲東部，主要供水目標(biāo)是廣州市南沙區(qū)、深圳市和東莞市的缺水地區(qū)。實(shí)施該工程可有效解決受水區(qū)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的缺水矛盾，改變廣州市南沙區(qū)從北江下游沙灣水道取水及深圳市、東莞市從東江取水的單一供水格局，提高供水安全性和應(yīng)急備用保障能力，適當(dāng)改善東江下游河道枯水期生態(tài)環(huán)境流量，對(duì)維護(hù)廣州市南沙區(qū)、深圳及東莞市供水安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

A2標(biāo)段為輸水干線鯉魚(yú)洲取水口至高新沙水庫(kù)段的一部分。該標(biāo)段起點(diǎn)為佛山市順德區(qū)杏壇鎮(zhèn)鯉魚(yú)洲島上的高位水池，線路向東北布置，穿過(guò)西江左岔河道（水域長(zhǎng)度約650m）和大金山到達(dá)龍江鎮(zhèn)南坑村LG02#工作井，然后向東北方向穿越順德支流、廣州南二環(huán)，至杏壇鎮(zhèn)吉佑村的LG03#工作井。LG02#和LG03#工作井平面布置為圓形，為雙線共用盾構(gòu)工作井，外直徑為35.9m，內(nèi)直徑為30.5m，井深分別為53.9m和67.4m。土建施工A2標(biāo)主要工程內(nèi)容包括：2座盾構(gòu)工作井、外徑6.0m的盾構(gòu)隧洞及外徑6.7m的交通隧洞。

C1標(biāo)段為輸水干線沙溪高位水池至羅田水庫(kù)段的一部分。該標(biāo)段起點(diǎn)為東莞市厚街鎮(zhèn)沙溪水庫(kù)南側(cè)的1#主隧洞洞口，線路沿廣深港客運(yùn)專線北側(cè)向東布置，穿過(guò)大嶺山、蓮花山后，沿顏屋路、楊朗路穿過(guò)顏屋村、楊屋村至SL02#工作井。其中，沙溪高位水池至羅田水庫(kù)段的輸水干線設(shè)計(jì)輸水流量為55m3/s，采用重力自流的無(wú)壓輸水方式。輸水隧洞（含盾構(gòu)隧洞、TBM隧洞、鉆爆隧洞）、線路上的倒虹吸、箱涵、工作井為1級(jí)建筑物，進(jìn)場(chǎng)交通為專用道路，道路為四級(jí)公路，汽車荷載為公路-Ⅱ級(jí)。

D2標(biāo)段位于深圳分干線，深圳分干線經(jīng)羅田泵站取水加壓后從深圳市寶安區(qū)羅田森林公園的山體下穿，后沿廣深高鐵北側(cè)規(guī)劃路布置，后轉(zhuǎn)入光橋路下布置至公明水庫(kù)進(jìn)庫(kù)閘再接公明水庫(kù)。包括但不限于以下內(nèi)容：

大藤峽水利樞紐工程右岸泄水壩段、右岸廠房、右岸擋水壩段、黔江魚(yú)道工程土建及機(jī)電、金屬結(jié)構(gòu)安裝施工

大藤峽水利樞紐工程任務(wù)為防洪、航運(yùn)、發(fā)電、補(bǔ)水壓咸、灌溉等綜合利用。

主要建設(shè)內(nèi)容包括黔江主壩、黔江副壩、南木江副壩、泄洪建筑物、船閘、河床式左右岸發(fā)電廠房、灌溉取水口、魚(yú)道等樞紐建筑物，水庫(kù)淹沒(méi)處理以及水保和環(huán)保工程等。

黔江主壩壩型采用混凝土重力壩，.大壩高80.01米；黔江副壩和南木江副壩壩型采用粘土心墻石渣壩，.大壩高分別為30.00米和39.8米。電站裝機(jī)容量160萬(wàn)千瓦。船閘規(guī)模為3000噸級(jí)。工程規(guī)模為大（1）型，主要建筑物為1級(jí)建筑物，次要建筑物和二期上游圍堰為3級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為4級(jí)建筑物。

大藤峽水利樞紐工程初步設(shè)計(jì)概算批復(fù)總投資357.36億元，計(jì)劃總工期9年。

南沿江城際鐵路“三電”及管線綜合遷改工程

項(xiàng)目規(guī)模：新建江蘇南沿江城際鐵路，南京南（不含）至太倉(cāng)（不含）段，里程范圍改DK0+000～ DK281+120.671，線路正線長(zhǎng)度278.53km。全線共設(shè)車站（線路所）9座，其中，新建句容、金壇、五金、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站，設(shè)置高新園、陸渡2個(gè)線路所。初步設(shè)計(jì)概算503.01億元，其中征地拆遷費(fèi)用為110.42億元。由于鐵路站前工程、站后工程及電氣化工程的實(shí)施，導(dǎo)致既有“三電”及管線不符合規(guī)范要求的，均需進(jìn)行遷改處理。

NYJ-ZH-QG-1標(biāo)段

工程范圍：南京段行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)的220kV（含）及以下電力線，水油氣管線，通訊線路等遷改工程。

NYJ-ZH-QG-2標(biāo)段

工程范圍：常州段行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)的220kV（含）及以下電力線，水油氣管線，通訊線路等遷改工程。

NYJ-ZH-QG-3標(biāo)段

工程范圍：無(wú)錫江陰段行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)的220kV（含）及以下電力線，水油氣管線，通訊線路等遷改工程。

NYJ-ZH-QG-4標(biāo)段

工程范圍：蘇州段（張家港、常熟、太倉(cāng)）行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)的220kV（含）及以下電力線，水油氣管線，通訊線路等遷改工程。