220億的項(xiàng)目！中國(guó)建筑投訴中國(guó)中鐵投標(biāo)違規(guī)

北京市交通委官網(wǎng)發(fā)布一則涉及“工程投標(biāo)違規(guī)”的投訴受理公告。中國(guó)建筑投訴中國(guó)中鐵在國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目的投標(biāo)中存在影響中標(biāo)結(jié)果的違規(guī)行為，北京市交通委表示，經(jīng)充分調(diào)查、核實(shí)后確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)的行為。，該項(xiàng)目總投資達(dá)220.92億元。

根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，北京市交通委對(duì)國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目招標(biāo)所涉投訴處理情況進(jìn)行了公示。

市交通委稱，2019年12月31日，本機(jī)關(guān)收到投訴人中國(guó)建筑股份有限公司（聯(lián)合體）關(guān)于國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目的投訴函，投訴人投訴投標(biāo)人中國(guó)中鐵股份有限公司（聯(lián)合體）在投標(biāo)過程中存在影響中標(biāo)結(jié)果的違規(guī)行為，請(qǐng)本機(jī)關(guān)做出處理。

針對(duì)投訴人提出的投訴主張及其提供的材料，本機(jī)關(guān)經(jīng)充分調(diào)查、核實(shí)后確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)被投訴人在投標(biāo)過程中存在違法違規(guī)的行為。根據(jù)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)投訴處理辦法》（國(guó)家七部委第11號(hào)令）第二十條規(guī)定，本機(jī)關(guān)做出處理決定，對(duì)投訴事項(xiàng)予以駁回。

在2月5日晚，中國(guó)中鐵曾發(fā)布公告稱：近日，公司與全資子公司中鐵二局集團(tuán)及其他方組成的聯(lián)合體，中標(biāo)國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目，社會(huì)投資人與政府出資代表擬按60%:40%的股權(quán)比例共同出資成立項(xiàng)目公司投資實(shí)施該項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資220.92億元。

據(jù)了解，109國(guó)道新線高速公路（西六環(huán)至市界段）工程總體走向自東向西，東起門頭溝區(qū)軍莊鎮(zhèn)附近的西六環(huán)路，終點(diǎn)位于清水鎮(zhèn)西側(cè)的市界處小龍門隧道內(nèi)，與河北省張涿高速預(yù)留連接線進(jìn)行對(duì)接。路線全長(zhǎng)約65.45公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬33米，其中齋堂至市界段采用預(yù)留遠(yuǎn)期實(shí)劃六車道條件，標(biāo)準(zhǔn)路基寬28.5米，全線設(shè)計(jì)車速為80公里/每小時(shí)。

值得一提的是，根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的測(cè)算數(shù)據(jù)，原本從門頭溝城區(qū)到齋堂地區(qū)，開車行駛需要1小時(shí)20分鐘，109國(guó)道新線高速建設(shè)完成后，僅用30分鐘即可抵達(dá)，極大縮短了京冀距離。門頭溝區(qū)城市管委負(fù)責(zé)人曾表示，由于109新線高速建設(shè)均處于山區(qū)，施工難度遠(yuǎn)超普通公路建設(shè)，全線設(shè)計(jì)大量橋梁、隧道。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年完工，屆時(shí)將結(jié)束門頭溝無(wú)高速的歷史。