汕頭至汕尾鐵路中標結(jié)果

建設(shè)規(guī)模:線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，向西南經(jīng)汕頭市、揭陽市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，新建正線長162.8公里。全線設(shè)汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾共5座車站，其中新建車站3座，惠來站采用高架設(shè)站方案。 汕頭站按合場5臺13 線規(guī)模布置，廣梅汕鐵路增二線與規(guī)劃汕頭至漳州鐵路從北端并行引入，并場規(guī)劃預留城際場；汕頭站配套建設(shè)動車存車線8條，普速整備線、檢查線各2條。本線和廣澳港疏港鐵路采用分設(shè)隧道過汕頭灣，隧道長約9.8公里。汕尾地區(qū)接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，正線與廣汕鐵路貫通。建設(shè)工期4年，估算總投資264.6億元。

工程范圍：汕頭站（含）至汕尾站（不含），含汕頭地區(qū)相關(guān)工程。途徑汕頭、揭陽和汕尾三市。

主要技術(shù)標準:高速鐵路，雙線，速度目標值350公里／小時，正線線間距5.0米，.大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰，.小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，到發(fā)線有效長650米，自動控制，綜合調(diào)度集中。