中交二公局、中鐵隧道局、中國鐵建港航局、中標珠海高速

鶴洲至高欄港高速公路是珠海市公路網的重要組成部分，東接珠海洪鶴大橋及江珠高速公路，西接高欄港高速公路，項目連通廣澳高速珠海段、江珠高速、機場高速、高欄港高速等多條南北高速公路，串接了珠海市主城區(qū)、西部中心城區(qū)和高欄港經濟區(qū)等多個城市組團。本項目的建設，對完善珠海市高速公路網絡布局，增強珠三角核心區(qū)域對周邊地區(qū)經濟輻射的作用，促進珠海市“雙港”建設，改善投資環(huán)境，加快珠海市西部地區(qū)經濟社會發(fā)展作用巨大。同時，本項目的建設也將緩解珠海大道（S366）交通量不斷增長的壓力，為珠海市城市的總體發(fā)展開辟新的東西向主要通道，對珠海市向西擴展，遠期連接黃茅海大橋具有重要意義。項目起點對接江珠高速，上跨珠海大道、鶴州水道，設互通銜接洪鶴大橋，上跨白藤河水道、機場東路、機場北路、機場高速、雞啼門水道、南水河、珠海大道，止于高欄港高速，路線長約35.43公里。

項目的二期工程，起于珠海市金灣區(qū)紅旗鎮(zhèn)八一村，順接項目一期工程工程終點，經平沙鎮(zhèn)（跨雞啼門水道）、南水鎮(zhèn)，終于高欄港區(qū)平沙鎮(zhèn)平鐵村，接高欄港高速公路，向西順接規(guī)劃的黃茅海大橋。路線里程長16.476km，按雙向6車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米，設計行車速度100公里/小時。全線設南水、高欄港（樞紐）互通式立體交叉2處，匝道收費站2處，服務區(qū)1處（大林服務區(qū)），管理分中心2處，特大橋、大橋8495.197m/7座（含互通主線橋），隧道2437.5m/2座（其中衛(wèi)東一號隧道1973.5m，衛(wèi)東二號隧道464m），均為分離式隧道，橋隧比66.36％。

二期工程總投資約388459萬元

其中建筑安裝工程費289266萬元。